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2006年07月10日

東岸250分銷站 首批明年出口
國產平價車殺入美國

中國汽車殺入北美市場。紐約汽車入口商布里克林(MalcolmBricklin)計劃明年底把中國製造的奇瑞汽車引進美國,首批汽車將是價錢經濟實惠的中型房車。此外,中國製造的燃料電池推動汽車亦將殺入美國。

布里克林於1968年成功將日本富士Subaru汽車引入美國,他再接再厲,上周宣布要引入在中國蕪湖製造的奇瑞汽車,要在東岸建立起龐大的分銷網,給中國汽車創出一個新市場。這個分銷網將有250個零售商,每個需要花費100萬美元(約780萬港元)加入分銷網。布里克林相信中國汽車將會行銷全球。

不會釋出二氧化碳

除了一般汽車,中國亦正在致力生產環保的燃料電池車。為配合中國致力發展由燃料電池推動的汽車,加拿大的巴拉德電力系統公司(BallardPowerSystems),最近與上海燃料電池汽車動力系統有限公司簽署諒解備忘錄,為上海市明年推出的燃料電池車提供多達20台燃料電池。
燃料電池是透過氫和氧產生的化學作用產生電力,汽車只需補充壓縮氫就可繼續行駛,過程中水是唯一副產品,但不會釋出破壞環境的二氧化碳,被視為新一代環保能源。

滬推100部環保車

上海市政府希望明年在市內推出100輛由燃料電池推動的汽車;到2010年,上海將完成首階段燃料電池汽車發展計劃,到時將有1,000輛燃料電池車在公路上行駛;2012年更增至10,000輛。
總部位於溫哥華的巴拉德電力系統公司表示,中國致力發展燃料電池車,日後可望成為氫燃料技術的全球領導者。該公司市場部副總裁南吉(NoordinNanji)跟上海燃料電池汽車動力系統有限公司簽署諒解備忘錄時指出:「我們相信中國將成為引領汽車燃料電池技術商業化的主要市場。」
事實上,中國近年發展燃料電池技術已有所成績。上月法國巴黎舉行一個清潔能源汽車挑戰賽,中國同濟大學等單位合作推出的兩輛「超越三號」氫能燃料電池轎車(FCEV)參加了比賽,並獲得了氫能燃料組比賽優勝獎。
美國《華盛頓郵報》

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