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2002年05月28日

大陸機師旺季工作超時

正當各界狠批台灣的華航安全紀錄欠佳之際,大陸的新華航空公司高層前日卻自揭,在剛過去的「五一」勞動節旅遊黃金周,旗下機師曾一天工作十幾小時,遠超過正常工時規定,引起大陸各界強烈關注,質疑航空公司此舉危及飛行安全,置人命於不顧。

被責罔顧安全即語塞
華航空難翌日,新華航空公司人力資源總經理張平在北京舉行的「人力資源高峯論壇會議」上,解釋公司的員工獎勵計劃時,一時得意地說:「我們的飛行員(機師)在五一期間基本上就是一天工作十幾小時,(公司)派出任務的時候,(飛行員)勞動積極性很高,為甚麼呢?就是勞動有所得。」
張平此語一出,全場哄動。有記者質疑新華航空做法會否危及飛行安全。張平未料記者此問,一時答不上,惟有反覆強調飛行安排符合民航總局規定。
根據民航總局規定,一隊機組人員在二十四小時內最多飛行不得逾八小時,所飛航班也不得多於四個;另外,不多於兩個航班的飛行安排,飛行時間也不得逾九小時;即使增加了一名機師的機組隊,飛行時間也不得逾十小時。

飛行中小睡時有所聞
內地報章引述業內人士指,在大陸航運高峯期間,內地機師的飛行時間普遍較平日長,機師在飛行中小睡也時有所聞。總部設於北京的新華航空,主要經營內地航線,共有一百三十名機師,今年二月曾奪得民航總局的飛行安全「金雁杯」。
北京《21世紀人才報》周刊

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