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2019年02月12日

【不斷更新●華航機師罷工】要資方親身感受 工會要求凌晨談判8hrs

華航工潮踏入第五日,今有28個航班取消。(互聯網)
最後更新: 0212 15:41 / 建立時間 (HKT): 0212 08:06

台灣華航機師罷工踏入第五日,華航宣佈今日取消28個航班,當中有4班往返香港與台北,2班往返香港與高雄,另外有2個航班延遲。機師工會今日表示,勞資雙方兩次協商都感受不到華航誠意,工會已經一退再退,對資方彷彿無所謂的態度感到痛心,宣佈將於交通部前靜坐,時間待進一步公佈,另資方不提對案,未來將難以再與華航資方協商。華航統計,自2月8日罷工以來,共已取消80個航班,累計營收損失已達1.05億新台幣(約2,700萬港元)。

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根據華航網頁顯示,華航今日共取消28個航班,當中包括6班往返港台的班機。

台灣交通部強力介入協調勞資雙方展開協商,昨日首次勞資協商歷經6小時談判後破裂,昨下午5時起重啟勞資協商,耗時4小時後,即使在交通部介入下,華航資方已針對工會第一條訴求「飛行8小時以上航程派遣3名人力、12小時以上航程派遣4人」讓步同意,針對凌晨2時至5時飛行的紅眼航班,同意7小時航程也派遣3人,但工會最後仍拒接受,離席不願談下去,導致二次協商破局,機師罷工也將無限期持續。

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昨日在勞資協調會擔任主持人的交通部次長王國材坦言,「這是蠻令人失望的過程」,在有關「改善疲勞航班人力配置」訴求上卡關後,工會就不願再繼續討論下去。

15:44
機師工會發表聲明,將以「疲勞時段」就「疲勞航班」問題進行談判,要求下一次談判時,要「改至凌晨一點起,開滿八小時」。機師工會表示,談判中如果有代表離座,如進行休息或用餐等,資方將會比照資方提出「飛行時間」與「飛行執勤時間」的定義,在談判時間中扣除。同時,工會並要求協商過程全程對外直播。

對於工會的提議,交通部表示「隨時歡迎」,資方則指已經通知協商代表。

15:30
華航明天(13日)取消26航班,後天(14日)取消1航班。

華航勞資談判無法達成共識,工潮持續,連日來造成8航班延遲,136航班取消,影響2萬名旅客。機師罷工至今,對華航歐美長程線影響最大,前天美國直飛航點僅剩三藩市、洛杉磯機場,歐洲僅剩法蘭克福和阿姆斯特丹機場。

11:00
交通部政務次長王國材表示,今天影響華航航班28班,華航自己可以處理87%,其餘由虎航和華信處理,機場今天沒有問題,目前華航機師有700多人可以使用,加上農曆新年後已進入淡季,這時間機場處理是可以的。

對於華航勞資二度談判破裂,機師工會無限期罷工,並將前往交通部靜坐,下次談判恐得等明天,交通部政務次長王國材表示,交通部已每天預留地點,一直到罷工結束,隨時等工會來談,工會不需要靜坐表達意見。

09:47
交通部原希望機師工會今下午重返談判桌,工會卻表態欲延至明天,並要華航先提出對案。隨着罷工時間拉長,原扮演「和事佬」角色的交通部也漸漸失去耐心,交通部政務次長王國材直言,昨討論紅眼航班派遣三人已是對案,但工會卻沒討論,呼籲工會盡快返回談判桌。

09:16
機師工會對華航發動罷工昨二度協商破裂,機師工會理事長李信燕今早表示,並不是資方提出的方案已經滿足工會需求,而是雙方對於採飛行時間還是「飛行時間+執勤時間」的「飛行執勤時間」認知有差距;昨日會中,資方甚至提出「要手握方向盤才算錢」,這句話激怒了工會協商代表。

09:07
華航機師罷工事件延燒,昨晚與桃園市機師職業工會進行二度勞資座談,在雙方對於「多航段」有不同見解的情況下,最後仍無法達成共識,今日罷工將持續進行。華航統計,自2月8日罷工以來,共已取消80個航班,累計營收損失已達1.05億新台幣(約2,700萬港元)。

綜合報道

今日取消往返港台航班
CI641 台北→香港
CI642 香港→台北
CI919 台北→香港
CI920 香港→台北
CI933 高雄→香港
CI934 香港→高雄

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