› 選擇地區
三藩市
紐約
洛杉磯
其他美國地區
香港 台灣 北美
 
2019年03月18日

【港鐵相撞●不斷更新】過百工人留守管道 準備搬離列車

最後更新: 0318 23:46 / 建立時間 (HKT): 0318 03:49

【23:35】晚上11時,大批港鐵工程人員仍然留守肇事管道內,檢查出事的列車,商議移離列車的方案。據工程人員透露,港鐵希望爭取於凌晨港鐵收車後展開工程,盡快重開管道。不過,他指由於肇事列車出軌幅度大,暫時未知路軌或架空電纜有否受損,須待移開列車後確認路軌及架空電纜損毀情況,才能再商討下一步維修方案。

相關新聞:【港鐵相撞】去年大癱瘓6小時 耗資33億新信號系統今測試又出事

【22:35】新信號系統承辦商Alstom-Thales發表聲明,指正就事故展開調查,將會配合港鐵。

【21:40】港鐵於晚上9時許發出新聞稿,再為事故向乘客致歉

相關新聞:【港鐵相撞】被轟大陸化 主席金句回帶:全世界都讚 係香港人鬧

【18:30】機電工程署署長薛永恒表示,會確保新信號系統可靠才可投入使用,並調查事故原因,機電署派員監察港鐵清理及善後,稍後會要求港鐵遞交獨立報告

【17:56】九巴表示,會密切留意客量,靈活調動班次,又會配合運輸署緊急事故交通協調中心的運作,亦會加派外勤人員協助乘客。

【17:55】城巴/新巴表示,會密切留意傍晚繁忙時段的交通情況,加派前線員工在中環、金鐘及灣仔各主要巴士站視察,並因應路面情況及乘客需求加強新巴104、905號線及城巴W1、930系列等路線的服務。

【17:39】兩列涉事列車仍在中環站,港鐵須等今晚收車後,在非行車時間的2至3小時進行復修,將列車駛離正線,並檢查機座、部件及鋼軌是否安全,難以評估何時才完成復修

【17:19】港鐵預計需要約2至3個月時間才能完成初步結果

【17:14】港鐵指供應商位於多倫多的總實驗室模擬及重組事故經過,初步確認軟件出現問題,4至5名專家將會來港協助調查

【17:10】港鐵指出,舊系統只有主副兩套系統,而新系統會於主副以外再加一套後備系統,而事故發生時是由後備系統操作列車

【17:04】31歲姓莫以及24歲姓鍾的車長,在意外中分別腳部受傷及吸入煙不適送院。

【11:59】港鐵指修復工作有難度,中環站明天未必能夠恢復( http://bit.ly/2UH8nBP )。

【10:25】金鐘站有乘客不適,須召救護車送院檢查。

【09:45】運輸及房屋局局長陳帆要求港鐵公司徹底調查事故原因。

【06:48】港鐵車務總監劉天成表示,是次中環站事故與測試新信號系統有關。在找出事故原因前,會全面暫停夜間新信號系統測試。

【05:36】港鐵表示,來往金鐘站至中環站列車服務暫停。

港鐵發生通車以來最嚴重的列車相撞意外。兩列空載列車,凌晨進行新信號系統測試期間,在中環站與金鐘站之間的路軌相撞,當時欲駛入中環站的一輛列車,攔腰猛撞向剛駛離中環站二號月台準備前往金鐘的列車,兩列車嚴重損毀並冒煙。意外中兩車車長受輕傷送院救治,荃灣綫來往中環站至金鐘站列車服務,今日將全日暫停,預料中環站明天或會繼續停用,港鐵指會徹查列車保護系統失靈的原因。

凌晨約3時,港鐵荃灣綫中環站有列車相撞,意外兩名31歲姓莫以及24歲姓鍾的車長,分別腳部受傷及吸入煙不適送院,據悉其中一人更一度被困,要由消防員救出。兩港鐵列車的損毀均嚴重,其中往中環站方向的列車右邊車頭受破壞,車長室的玻璃窗碎裂,車頭向左傾側,有車轆懸空。另一部往金鐘方向列車則因攔腰被撞,損毀更為嚴重,最少兩個車卡損毀,車廂嚴重變形及毁爛,部分車門及座位甩脫移位,扶手被撞至歪斜,有路線示意牌亦變形,碎片散落車廂和路軌之中( http://bit.ly/2UMm2aV )。

消息稱,事發時約有30部列車參與新信號系統的測試,當時列車基本上是由電腦控制,近乎是自動駕駛,意外起因相信是與新信號系統有關。

港鐵則表示,經工程人員確定安全後,來往金鐘站至中環站列車暫停,來往荃灣站和金鐘站,列車維持3分半鐘一班車,呼籲往中環站乘客可於金鐘站轉乘港島綫,亦可考慮使用其他鐵路綫或其他公共交通工具。

港鐵車務總監劉天成表示,是次中環站事故與測試新信號系統有關,其中一列車的兩個轉向架偏離路軌,需長時間搶修,今日荃灣綫中環站至金鐘站將不能提供服務,而繁忙時間會進行人流管制措施,並加強車站人手及廣播,若乘客於中環站需前往金鐘站或荃灣綫其他車站,職員會協助乘客轉乘港島綫列車。

劉天成又表示,在找出事故原因前,會全面暫停夜間新信號系統測試,並找出列車保護系統未能發揮功效原因,又承認事故對系統測試時間表有影響,但強調安全是首要考慮。

消防港島中區副指揮官董國強表示,事故發生地點為荃灣綫中環站往金鐘站、離開2號月台100米處,一列往中環站列車車頭損毀,另一往荃灣站第三及第四車卡損毀,兩列車沒有載客,兩車長沒有被困,由消防協助離開,其中一車長右腳受傷。

港鐵呼籲荃灣綫往中環站的乘客,可於金鐘站轉乘港島綫往中環站;欲搭乘荃灣綫乘客,亦可於中環站搭乘港島綫往金鐘站轉乘荃灣綫。

有市民到港鐵車站才知悉事故,也有市民轉乘巴士,但人太多,大排長龍,相信仍然會遲到( http://bit.ly/2JhAara )。

運輸及房屋局局長陳帆要求港鐵公司徹底調查事故原因,並要求港鐵公司主席馬時亨,召開緊急董事局會議。

港鐵於晚上9時許發出新聞稿,再為事故向乘客致歉。全文如下︰

港鐵公司就今早於中環站附近發生的事故,向乘客致歉。

今日凌晨約2時45分,荃灣綫於非行車時間進行新信號系統列車測試期間,一列港鐵列車在經渡綫準備進入中環站時,碰撞到另一列從中環站開出正駛經渡綫的列車第3至4卡位置。事件中,一名列車車長右膝受輕傷,送院治理。另一名列車車長沒有受傷,但為審慎起見,亦安排送院接受檢查。兩名車長已於今早出院。

安全一直是港鐵公司的首要考慮。新信號系統採用「通訊為本列車控制技術」,港鐵一直以審慎及循序漸進的方式,進行荃灣綫的新系統測試。自2016年底起,荃灣綫已開始於非行車時間在不同路段分別進行「通訊為本列車控制技術」的測試,並於2018年初於非行車時間在全綫展開測試。

今早的事件於非行車時間內發生,當時荃灣綫正進行新「通訊為本列車控制技術」的列車測試。測試期間所採用的新系統,與現時日間鐵路服務所採用的信號系統不同。今次事件與現有信號系統並無關連,現有系統用以確保列車間保持安全距離的安全防護保障設計繼續有效運作。所有新信號系統於非行車時間進行的所有列車測試即時暫停,直至確認今次事故成因。
港鐵公司十分關注今次事件,已於今日與新信號系統承辦商Alstom-Thales DUAT JV 公司召開緊急會議。初步調查顯示,事發時工程團隊正進行有關新信號系統的備用系統測試,模擬在主系統及副系統未能如常運作的情況下,轉用後備系統運作。在「通訊為本列車控制技術」下,一共有3個區間信號電腦,分別為主系統、副系統和備用系統。

港鐵公司常務總監-車務及中國內地業務金澤培博士表示:「雖然事故於晚上非行車時間發生,但公司絕對不能接受出現這情況。承辦商相信事件與新信號系統的軟件有關,我們已責成承辦商提交詳細報告及補救方案。此外,公司亦會成立專家小組,聯同承辦商的專家及外聘信號系統專家進行詳細調查。」

受事故影響,荃灣綫來往中環站與金鐘站的列車服務全日暫停,而來往金鐘站至荃灣站的列車服務在繁忙時間則維持每三分半鐘一班。如欲使用荃灣綫前往中環站的乘客,可於金鐘站轉乘港島綫列車,而由中環站出發的乘客亦可乘搭港島綫前往金鐘站轉乘荃灣綫。此外,乘客亦可考慮使用其他鐵路綫過海或改乘其他交通工具。處理事故期間,港鐵公司額外調配約二百位員工前往車站協助乘客,車站秩序大致良好。

港鐵公司就事故與有關政府部門保持緊密溝通。運輸署已要求其他公共交通服務營辦商加強服務。此外,港鐵亦不斷透過車站及車廂廣播、車站告示、MTR Mobile手機應用程式及傳媒,發放最新車務資訊。

今早的事故導致兩列涉事列車損毀,包括其中一列列車上有兩個轉向架偏離路軌,而軌道旁亦有設備損毀。為減少對日間列車服務的影響,列車只可於今晚非行車時間被移離主行車綫。由於移離列車、詳細檢查相關設備及進行維修的工序均需要審慎及安全地進行,預計工作需時,港鐵人員會竭盡全力,務求於今晚非行車時間內完成工作。然而,明天的列車服務仍很有可能受到影響。港鐵建議乘客參閱MTR Mobile手機應用程式及電子媒體,了解最新車務資訊,預早計劃行程。

相關新聞:
測試新系統癱瘓全城
港鐵有排衰
https://bit.ly/2W2PhWV

《蘋果動新聞》訂閱新世代,4月開始免費訂閱,現在接受登記!
http://bit.ly/2Ja3IXw

全港打工仔特約:Lun廚動腦Q
加開1:30pm
3月11至22日
星期一至五1:30pm 10:30pm
http://bit.ly/2VKESPM

你敢爆,我敢獎! 立即WhatsApp《蘋果》24小時爆相爆片熱線致電:63836568

【港鐵相撞】去年大癱瘓6小時 耗資33億新信號系統今測試又出事 【港鐵相撞】被轟大陸化 主席金句回帶:全世界都讚 係香港人鬧 【港鐵相撞●中環站】繁忙時間趕轉車 學生哥遲大到 【港鐵相撞●金鐘站】荃灣綫乘客轉月台往中上環 乘客:站與站之間停耐咗 【港鐵相撞】通車40年最嚴重事故 董事局明開緊急會議 【港鐵相撞】車廂滿目瘡痍 乘客:以為係《屍殺列車》 【港鐵相撞】紅隧口打蛇餅 市民改坐巴士都要遲 【港鐵相撞】股價收市倒升 與法企業合作換新訊號系統 載客量增一成 【港鐵相撞】車長及時按緊急煞車掣免釀巨災 專家料撞擊力逾160噸 【港鐵相撞】Alstom同Casco合資建訊號系統 滬地鐵2011年同月2事故 【港鐵相撞】工會揭車長煞掣都停唔切致攔腰撞 議員質疑防撞都失靈 【港鐵相撞】港鐵道歉指列車損毀嚴重 中環站明天或繼續停用 【港鐵相撞】新加坡同系「移動區間」訊號系統 前年失控撞車釀38傷 【李八方online】亞太鐵路大會前夕撞車 港鐵後日教人換訊號系統 【港鐵相撞】網傳內部圖揭設計漏洞 消息指紅燈冇着畀錯指示 【港鐵相撞】轉用第三後備訊號系統操控時出事 承辦商證軟件有問題 【港鐵相撞】放工時間金鐘站逼爆 天星碼頭過千人排隊搭船過海 【港鐵相撞】周小姐︰冇諗過咁嚴重 似電影情節 【港鐵相撞】切換後備系統或致數據遺失 專家質疑模擬測試有遺漏 【港鐵相撞●拆局】巨獸養成換系統無補於事 一鐵獨大惡性循環 【爆相爆片】荃灣綫列車報錯站 遊客中招落錯車
追實城中突發大小事,即 like 蘋果【現場】FB!
返回最頂
壹傳媒: 香港 台灣 | 私隱聲明 服務條款 刊登廣告 聯絡我們 招聘
© 2019 AD Internet Limited. All rights reserved. 版權所有 不得轉載