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2019年03月07日

【奪命車禍】西隧事隔4日再解釋︰事發時電子鏡頭未有轉動到肇事方向

最後更新: 0307 20:45 / 建立時間 (HKT): 0307 16:02

【20:40】新增西隧回應
【20:13】運輸署證實,發生奪命意外範圍的管制區閉路電視鏡頭,是屬於西隧公司的。

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西九龍快速公路周一發生城巴撞貨車奪命車禍,事發至今第4天,蘋果就現場所見多支閉路電視鏡頭,多次向運輸署及西隧公司查詢,就現場閉路電視誰屬,惟兩日來均未有回覆。

車禍中,西隧公司被指遲遲未派人到場處理拋錨貨車,西隧解釋隧道管制範圍內的閉路電視,拍攝不到貨車死火位置。惟運輸署早前表示,肇事位置有閉路電視鏡頭覆蓋,不涉及盲點問題,已向西隧公司索取報告。

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《蘋果》到現場視察,見肇事現場及附近多條巨型燈柱上,均裝有閉路電視鏡頭,就此本報昨天已經分別向西隧及運輸署查詢,以了解鏡頭誰屬。運輸署稱,之前已經回答,沒有補充。

西隧公司於晚上8許回應查詢時表示,現場共設置了151個電子鏡頭覆蓋管道內及隧道範圍,除了某些固定鏡頭外,有約70個鏡頭須轉動以改變攝錄方向,以便了解有關範圍路面狀況及安排應變措施或救援行動。而涉事貨車發生故障地點屬須作180度轉動以改變攝錄方向的鏡頭攝錄範圍,但不幸事發時,電子鏡頭未有轉動到肇事方向。另外,西隧公司指每日會定時進行全方位固定路線巡邏,覆蓋隧道範圍內16條行車線,行車距離達13公里、合共30萬平方米範圍。巡邏人員根據指引在隧道範圍內來回巡邏。但不幸當貨車發生故障時,巡邏人員正於隧道範圍其他地方巡邏,因此未及發現故障貨車並提供支援。當巡邏人員接獲貨車發生事故通知後,支援人員立即派車趕赴現場。由於肇事現場是由連翔道接入隧道管制區域,到達現場需要經連翔道南行至管制區,因此支援職員已盡快於7分鐘內趕到發生事故地點,更不幸是該交通事故在巡邏人員到達前剛剛發生。

西隧公司正考慮一系列改善措施,包括 i) 提升閉路電視效能,引入更有效率系統及增加掃描次數;ii) 加強路面巡邏安排,包括提升巡邏密度;iii) 於隧道範圍內增設更多指示牌,告知駕駛人士緊急聯絡方法,倘發生事故可以及早通報控制室人員處理。

發言人稱,對事故深表難過,事發後已聯絡死者家屬,向他們致以最深切的慰問,並在不涉及責任問題下提供可行協助,西隧代表亦計劃到醫院探望傷者,致以深切慰問。西隧公司就事件進行深入的內部調查,詳細報告將於日內遞交予運輸署跟進,其後會配合運輸署的建議改善現有的營運措施。

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