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2018年11月30日

【恐怖車禍】車有故障應打死火燈停慢線 專家促立法強制乘客戴安全帶

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意外後大批傷者待援。(黃江奇攝)
建立時間 (HKT): 1130 11:55

青衣長青公路凌晨發生5死32傷嚴重車禍,載客的士因故障停在近青衣西交滙處時打死火燈,僅40秒被尾隨一輛冠忠旅遊巴從後猛撞,司機及三名疑沒有戴安全帶的乘客合共4人更拋出車外,釀成多人死傷慘劇。香港汽車工業學會會會長李耀培稱意外不排除是職業司機駕駛時掉以輕心或不夠謹慎所致,而為免嚴重意外重演,他呼籲旅遊巴或巴士乘客應盡量配戴安全帶,及避免在長途車上睡覺,以免在意外發生時因無法應變致受重傷。長遠而言,政府應仿效小巴及的士的做法,盡快修例強制在所有已設有安全帶的旅遊巴或巴士上,乘客必須配戴安全帶,以保障乘客安全。

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總括而言,李耀培認為有三方面值得留意,以減少發生類似嚴重車禍的機會。

第一,職業司機不能掉以輕心,必須時刻謹慎行車及留意路面安全情況。的士或旅遊巴司機均屬職業司機,凌晨時份行車,尤其在快速公路行車,往往沒想到前面會有車會停下,以致容易不專心駕駛,對路面情況掉以輕心,致發生意外。另外壞車其實有先兆,如無油會踩不到油,無電會撻不著車,或行車時發出聲響,種種先兆,駕駛者都應留意。他指若發現有故障要盡快把車停低,汽車不妥便應避免強行駛進高速公路。若汽車真的因故障無法行走,司機除了應盡快打死火燈外,亦應把車停在慢線或影線,絕不應停在中線:「停係慢線,後面嘅車會提高警覺多啲」,他指這對自身安全或第三者安全都有保障。

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第二,凌晨返工的切勿在長途巴士或旅遊巴睡覺,要提高警覺及戴安全帶。李坦言不少乘客習慣登上長途巴士或旅遊巴後即會「恰眼瞓」或小睡,但其實這很危險,因車輛出事前大都有異常情況如車速得較快,又或是不經意剎車,若乘客睡著便無法保護自己,只有保持清醒之下乘客才有時間可作出應變減低受重傷的機會。他強調「遇意外時往往要把握黃金一兩秒,保護自己,故乘坐穿梭巴或巴士時應戴上安全帶、也不應睡覺。」他又提醒,若發現汽車狀況有異及可能快要撞車,乘客自保之法是即時用腳撐住前面的椅背,並緊握著扶手,以保護頭頸。因撞車時往往會發生二次撞擊,乘客身體會因撞車的巨大力量而「拋前拋後拋上拋落」致撞到硬物,包括撞窗、撞天花或地台,令頭頸受到嚴重傷害的機會很大。但假若事前做足安全措施如戴安全帶及高警覺,可大減輕受傷的程度。

第三,李耀培呼籲政府立例,要求在所有已設置安全帶的巴士或旅遊巴之上,乘客都必須佩戴安全帶,以保障乘客的安全,違者會被罰款以確保有阻嚇力。李解釋,現時所有私家車、的士及小巴只要車上有安全帶,不論旅遊長短或是否行經高速公路,乘客都必須戴安全帶。但問題是長途、行走高速公路(時速或在70公里或以上)的旅遊巴或巴士,反而沒有強制乘客戴安全帶,安全情況不理想。


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