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2017年09月02日

【硬脂襲港】硬脂夾雜泥沙垃圾僅六成有用 環保公司義助再造免塞爆堆填區

建立時間 (HKT): 0902 00:02

撞船事件後大量棕櫚硬脂被沖上本港多個泳灘,特區政府迄今收集多達214噸棕櫚硬脂,當中卻近五成其實是無法再造的沙泥及垃圾,一度令人擔心會塞爆堆填區,幸有兩間本地公司願接收這批「垃圾」,至今並已從已回收的160噸棕櫚硬脂提取及重煉成68噸的生物柴油,成為環保能源。兩公司同稱指出最花功夫的前期處理,包括如何把夾雜沙泥垃圾的棕櫚硬脂分離出來。有公司指今次參與再造是為了減低堆填區壓力,避免造成二次污染,故再造行動並無收取公帑資助。假若出售經轉化的生化柴油後最終獲利,會考慮捐出利潤給環保團體。

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記者張珮琪 麥超億

環保署早前與本港兩間公司,ASB生物柴油(香港)有限公司及倡威科技有限公司達成協議,由他們負責回收政府部門收集到的棕櫚硬脂,將之轉化成生物柴油。

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ASB生物柴油(香港)有限公司(ASB)首席執行官張少明日前接受《蘋果》訪問時稱,其位於將軍澳工業邨的廠方為東南亞地區最大生物柴油廠,由8月16日起收集棕櫚硬脂,至目前為止已收集近100噸,收集階段已進入尾聲,估計當中約六成是棕櫚硬脂,四成是沙石垃圾。棕櫚硬脂轉換率大約是百分之九十,以清除垃圾後餘下60噸硬脂為例,可轉化出54噸生物柴油,並會生產出小量粗甘油及生物取暖油。

張少明稱轉廢為能的過程有8個步驟,最花功夫是最初步驟,即是把由垃圾膠袋盛載的棕櫚硬脂運送到廠房後,工人要拆袋以人手先篩走大件垃圾?他指收集回來的棕櫚硬脂夾雜大量沙泥垃圾,會發出臭味衍生衞生問題,「甚至有伙記打開垃圾袋發現有蟲!」。第二步則是由工人將一袋袋硬脂倒進淨化裝置入口,利用機器進行加熱,將沙石沉澱及分離出油脂。由於部份收集的樣本高達六、七成為沙石,因此這個步驟要重覆數次,確保淨化過程達標。單是首兩個步驟已比平日流程每次多花約8小時。

被抽出的油脂其後會進入生產線開始化學處理,這個過程包含6個步驟,包括預酯化、酯交換、生物柴油淨化及蒸餾,最後生產出呈透明狀、由棕櫚硬脂轉化成的生物柴油,每次整個化學程序需時約30小時。而被分離出的垃圾及沙石則會送往堆填區。

張少明認為今次處理的棕櫚硬脂數量頗多,「如果送去堆填區,會對環境造成二次污染。而啲本身可變成綠色能源,我哋唔去用,但變咗污染物污染本港環境,我覺得樣嘢唔係單純以金錢及效益來衡量。」他解釋,使用生物柴油有助減少溫室氣體排放、防止廢棄食用油重用而帶來的食品安全及健康風險等。

純生物柴油可代替柴油,或以任何比例與柴油混合使用,政府亦有推動B5(5%生物柴油,95%石油柴油)柴油先導計劃,要求所有政府項目必須使用B5柴油;各大油公司亦有供應B5柴油供柴油車選用。此外,數據中心的發電機、建造業議會與政府合作發展的本港第一幢零碳建築--零碳天地亦有使用生物柴油發電。至於粗甘油可用於製造肥皂、化妝品,提純後可用作藥物及食品添加劑等;而生物取暖油多用於工業用燃料。

ASB會將是次由硬脂轉化的生物柴油在本港出售及出口海外,所得收益扣除成本後會捐給本港非牟利機構及環保團體。由於整個轉化程序仍未完成,張少明稱,目前難以估計成本多少。

另一間負責棕櫚硬脂回收再造的倡威科技有限公司(倡威)則表示,至今已接收約60噸棕櫚硬脂,有一半已處理,提取出約14噸棕櫚硬脂並轉化為生物柴油,供本地柴油機器使用。倡威營運總監黃耀光坦言,生產生物柴油的過程並不複雜,一般程序是將原料放入分離機提純、脫水及脫渣,然後進入生物柴油生產線,反而前期在廢物堆中分揀出棕櫚硬脂,需要投放最多時間及人手處理。倡威亦打算稍後將收益扣除成本後捐出。

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