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2015年11月02日
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【短片】【港鐵故障】荔景路軌有裂紋服務受阻幾粒鐘

荔景站路軌有裂紋(紅圈示)
建立時間 (HKT): 1102 06:00

【更新13:45】港鐵發言人稱,下午1時15分完成臨時鞏固工作,用金屬板夾實該段路軌,荃灣線服務回復正常,今晚收車會更換該段路軌及了解原因。

【12:00】多名工程人員正在荔景站附近的架空路段進行搶修。另外,為了令車務運作暢順,車務控制中會作車務調動,個別往中環方的荃彎綫列車,到達金鐘站後,可能會要求車上乘客轉乘下一班車繼續行程。

【11:48】港鐵稱,中環往荃灣的整體行車時間,預計要額外多10至15分鐘;中環來往荃灣班次由原來每3分半鐘一班,延長為6分鐘一班。


早上10時40分,荃灣綫荔景站往葵芳站的路軌有裂紋,列車駛經要減速。同時,中環往荃灣的整體行車時間,額外多10至15分鐘。港鐵隨即派工程人員,到出事路軌進行臨時鞏固工程。

至下午1時15分,路軌臨時鞏固工作完成,列車運作維持安全,荃灣綫列車服務逐步回復正常。據稱,路軌每隔兩呎有鋼扣將路軌鎖緊於路基上,即使有裂紋,鋼扣仍然將路軌鎖住,防止移位,確保列車可安全運作。

英國機械工程師學會院士盧覺強工程師表示,根據今次路軌裂痕的相片,估計裂痕有2mm長,由於出現在一個右彎路段,負重較直路路軌為重,故發生裂痕的情況相對增加,「彎位會弱啲,負荷重,壓力大,有裂紋好正常,裂痕係平行裂開,列車行過慢駛就可以,唔係高低問題,經過(乘客)唔會覺得有異」。

盧覺強稱,路軌有裂痕屬正常現象,但不會經常出現,主要可能受天氣冷縮熱脹、列車長期使用造成震盪影響、金屬疲勞或材料老化,都有機會令路軌出現裂痕。盧認為,港鐵在一般例行路軌檢查外,應加強對彎位路軌的檢查工作,以盡快發現裂痕情況。盧續稱,一般路軌裂痕的維修工程,會用燒焊修補或整段路軌更換。


【近年港鐵路軌出現裂紋事故】
3/9/2014早上7時許繁忙時間,鑽石山站路軌出現裂縫,列車需改人手操作,鑽石山至黃大仙站行車時間增加5分鐘,但整條觀塘綫行車時間卻至少增加20分鐘,服務受阻逾兩小時,覆蓋整個上班高峯時段,約16萬市民受影響
8/3/2014下午4時許,觀塘綫油塘站路軌有裂紋,列車受阻2個半小時
19/2/2013下午4時許,觀塘綫牛頭角至九龍灣站的路軌有裂縫,調景嶺至油麻地車程增加4分鐘
10/2/2011早上7時繁忙時間,金鐘站往尖沙嘴方向的路軌出現裂縫,荃灣綫列車受阻,需搶修4小時
19/1/2011早上6時,東涌綫欣澳站附近路軌有裂縫,往東涌行車時間增加10分鐘


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