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2018年06月10日
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【豆腐沙中綫】剪短鋼筋另有其人?田二少爆港鐵炒禮頓監工

最後更新: 0610 21:26 / 建立時間 (HKT): 0610 13:01

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港鐵沙中綫工程被揭有人剪短月台鋼筋造假,分判商中科興業指,去年9月中曾電郵運房局局長辦公室,要求會面討論,其間「大判」承建商禮頓2名高層與中科會面時,承諾會糾正問題,故中科3日後電郵局方,稱問題已解決,著各方不必跟進,但直至中科撤出地盤前,仍未能證實禮頓已補救,懷疑有人欺騙港鐵。立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰在無綫節目《講清講楚》爆料,稱有外籍監工看到鋼筋被剪短「非常不滿意」,惟最終被辭退。

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田聲言,綜合「聽到」及「看到」的消息,有理由相信剪短鋼筋是「另有其人」,因剪短鋼筋要有「壓力剪」,但這並非泛迅這些紮鐵公司應有的工具。他又指,「聽到當時(2016年初)……禮頓(大判)、港鐵都應該知情,就是對於當時一個外籍的監工非常不滿意,因為看到這樣的事情,於是乎好似……大家同意就逼它辭退了這個人,可以問港鐵有否這件事。」

田北辰接受《蘋果》查詢時進一步解釋,指當時港鐵已知悉有鋼筋被剪短,對此十分不滿,認為負責項目的禮頓外籍監工疏懶,導致工程出問題,故向總承建商禮頓投訴,最後港鐵及禮頓均同意辭退該外籍監工,但並非因擔心外籍監工會揭發此事而將他辭退。

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港台節目《城市論壇》中午亦討論今次工程醜聞,田北辰在論壇開始約5分鐘才到場。他認為只要特首林鄭月娥介入,成立調查委員會,讓中科在閉門聆訊中「講出嚟,就乜都解決晒」,指現時再多的討論都是「嘥氣」。對於路政署未有跟進中科的電郵,他亦感奇怪,質疑署方為何可以「畀港鐵耍」,但當被問到港鐵是否隱暪,田則一改語調,指每個人都戴有色眼鏡,「我唔答呢啲嘢」。

他又認為,港鐵要重新調查2015年8月至12月期間,溝漿的石屎層是否有問題,應「扑爛石屎去查」。對於有台下市民質疑他,未有投票支持立法會以權力及特權法調查此事,田則解釋,自己僅支持有傳召權的調查,但若政府拒成立調查委員會調查,或有關職權範圍太窄,他不排除支持立法會以權力及特權法調查。

田在論壇後重申,綜合多方消息後,有合理理由懷疑剪鋼筋的人是另有其人,而非早前指的泛迅員工,因他們沒有動機這樣做,但他怕被控誹謗,拒透露何人所為,認為應由調查委員會徹查。他又透露,日前向特首辦了解,政府成立調查委員會的機會很大。

建造業分包商聯會會長伍新華在論壇上指,以往分判商與承建商簽約,都有保密協議,但主要是確保設計不外洩,但若涉及失誤,保密協議仍是否適用,則值得商榷。他認為,港鐵監管工程制度一向嚴謹,相信此事並非制度失誤所致,而是人為問題,又認為港鐵「自己查自己」,難令公眾信服。

工程師黎廣德則認為,中科受制於保密協議,至今仍未能披露更多資料,認為本港應立法保護揭弊者,豁免因保障公眾利益而違反保密協議的法律責任。

黎廣德又指,去年9月中科曾聯絡政府,欲討論工程問題,但政府最終未有跟進,是匪夷所思,而醜聞至今已發酵十多日,但運房局局長陳帆或署方一直無提及有關電郵,亦不向公眾披露,根本是刻意隱瞞,他不明白署方未有向港鐵跟進,為何可讓此事不了了之,「對方話無事就唔查,可能背後有人攞把刀桶住佢?」

他又認為,此事涉及造假欺詐,因港鐵稱至少有5次巡查,發現鋼筋被剪短,「會唔會有50次、500次查唔到?」他又質疑,為何港鐵巡查5次,只有1次有紀錄,認為此事涉系統性欺詐,但港鐵無啓動應急機制或上報董事會,認為主席馬時亨應為此事負責。

港鐵發言人指,上周曾交代過事件,本周亦會遞交報告,故就今日本報查詢的問題,沒有補充。

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